CAMPO ALTO TIJUCAS ADQUIRE ÔNIBUS E APRESENTA NOVA PINTURA
A Empresa Campo Alto Tijucas adquiriu um Marcopolo Ideale 770 / Volkswagen 17.230 EOD, chassi inédito na empresa que tradicionalmente optava pelo chassi Mercedes-Benz. O carro pertencia à empresa de fretamento Rimatur (parceira da J Marcondes, atual proprietária da Campo Alto Tijucas), com prefixo 3092, e chegou à empresa no fim de maio e estreou nesta quinta-feira, dia 10/06, porém até o momento não saiu em linha outras vezes desde a estreia. A aquisição traz por novidade também o layout, o carro está com a nova pintura da empresa. Recebeu prefixo 045, seguindo a tradicional sequência com adição de sufixo "0".
Este deve substituir o carro prefixo 38 -Busscar Urbanuss Intercity / Mercedes-Benz OF-1721- o qual completa 20 anos de operação este ano, sendo o tempo máximo de vida útil estipulada pelo DER-PR.
O carro 44, que chegou à empresa em 2012, também recebeu a nova pintura e novo prefixo - 044. Este também já está rodando com a nova pintura.
Antigo e atual layout do carro 44
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ARAUCÁRIA TC ADQUIRE DOIS ARTICULADOS. UM DELES CHAMA A ATENÇÃO PELO CHASSI E CARROCERIA INÉDITOS NO SISTEMA.
A Araucária TC adquiriu recentemente duas unidades de articulados provenientes de Sorocaba-SP. Um de modelo Neobus Mega BRT e chassi Scania K310IA, e o outro de modelo Mascarello GranMetro e chassi Volkswagen 26.330 OTA, sendo este de carroceria e chassi inéditos no sistema. Ambos possuem portas dos dois lados, devendo ser destinados para o serviço Multimodal, com prefixos 19M70 e 19M71. O Mega BRT possui motor traseiro e é o segundo desta carroceria com chassi Scania (o primeiro é o 26406 da Viação do Sul) e o quarto Mega BRT comprado usado (depois do 26406 e do 16M72 e 16M73 da Tamandaré). O Gran Metro será o primeiro articulado Volkswagen com motor traseiro e o primeiro Mascarello articulado do sistema. Os carros já estão na garagem da empresa em Araucária.
Carros 2500 e 2501 da STU Sorocaba, adquiridos pela 19
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Outras Notícias
-A Expresso Azul urbana (J) passará a operar as linhas 210-Cic/Cabral e 607-Colombo/CIC em tabelas atuais da Redentor (H). Isto valerá a partir de julho.
-Os carros ex-16293 e 16294 que estavam operando em SC na empresa Safira Transportes voltaram para a região, estando atualmente na garagem da Piedade/Campo Largo. O carro 22292 que havia deixado de operar na 22 e foi para a mesma empresa catarinense também voltou e foi reativado pela Campo Largo com o mesmo prefixo remanescente.
-Urbs altera padronização das placas frontais de "Recolhe" dos ônibus do sistema urbano de Curitiba. Terão a partir de agora a cor branca, e não mais a cor da categoria da linha.
-Castelo Branco adquire dois Caio ApacheVip IV / Volvo B270F ex- Juiz de Fora - MG. Os veículos estão em processo de reforma e padronização e terão prefixos 25295 e 25294.
25294 sendo preparado. Foto: Fernando Tureck -Grupo Melissatur também adquiriu carros provenientes de Juiz de Fora na mesma configuração. São 7 veículos em que ao menos a maioria são para a empresa Campo Largo.
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Seção Especial
AQUISIÇÕES DAS EMPRESAS RODOVIÁRIAS DE FRETAMENTO
A partir de Dez.2020
-Rimatur
NOVO CHASSI DESENVOLVIDO PELA MERCEDES-BENZ TEM A RIMATUR COMO PRIMEIRA COMPRADORA
A Mercedes-Benz lançou em novembro do ano passado seu novo chassi, o OF-1621 Bluetec5. Foi desenvolvido em conjunto com a empresa Rimatur de Curitiba, considerada a maior empresa de fretamento do sul do país. A mesma encomendou 33 carros com este chassi antes mesmo do lançamento, que ocorreu em janeiro deste ano. No mês de março os carros chegaram na empresa, possuem carroceria Marcopolo Ideale 800 e começaram a operar entre abril e maio. O carro 4101 foi o "cabeça de série", sendo o primeiro a ficar pronto. Os demais carros tem prefixos entre 4201 e 4232.
A Rimatur também encomendou mais dois carros para fretamento com o mesmo chassi, um Comil Versatile Gold (4102) e um Busscar El Buss 320 FT (4103), inclusive sendo o primeiro veículo fabricado deste modelo, o qual assim como o chassi é destinado ao segmento de fretamento. Veja a notícia da época da aquisição:
A empresa Rimatur Transportes, de Curitiba, capital do Paraná, comprou 33 ônibus com chassi Mercedes-Benz e carroceria Marcopolo Ideale 800. Todos são de modelo OF 1621, especificamente desenvolvido para fretamento e lançado em novembro de 2020.
Segundo a Mercedes-Benz, os ônibus têm a previsão de serem entregues ao cliente até o mês de abril. A Rimatur é considerada a maior empresa de fretamento da região Sul e uma das maiores do País. Atualmente, tem como principal atividade o fretamento contínuo, transportando funcionários para empresas de call center e de pólos industriais como São José dos Pinhais, Campo Largo e Fazenda Rio Grande, na Região Metropolitana de Curitiba.
“Nossa frota opera de segunda a sábado, em três turnos, com uma média de 90 minutos entre as empresas e a residência dos seus funcionários”, detalhou o diretor comercial da Rimatur, Emerson Imbronizio.
“Em função disso, sugerimos aos parceiros da Mercedes-Benz e das encarroçadoras um ônibus que assegurasse ótima capacidade de assentos, mas que não precisasse de um PBT tão alto, daí a solução ideal com a versão de 16,5 toneladas e sem toalete. Isso resultou num veículo mais leve, concebido especificamente para fretamento, e nossa expectativa é obter economia no consumo de combustível e também com pastilhas de freio. Além disso, o balanço dianteiro curto proporciona um melhor ângulo de ataque, facilitando a manobrabilidade nas cidades, especialmente no interior dos bairros. Isso nos ajuda a cumprir horários, o que é essencial no fretamento contínuo”.
BIOSAFE
Em nota, a Marcopolo informou que os ônibus possuem itens que garantem a biossegurança dos passageiros, em meio à pandemia de covid-19. A fabricante detalha que os modelos “apresentam altos índices de renovação de ar interno e disponibilizam itens Marcopolo BioSafe, com materiais antimicrobianos e dispenser de álcool em gel junto a porta de serviço”.
Das 30 unidades, parte é equipada com sistema de ar-condicionado Valeo CC336 com sistema de desinfecção UV-C, segundo a Marcopolo. Os veículos possuem poltronas do modelo Executiva produzidas com tecidos antimicrobianos e com entradas USB.
DETALHES DO CHASSI
A Mercedes-Benz desenvolveu o OF 1621 especificamente para fretamento contínuo, como aqueles de transporte de funcionários para empresas e indústrias. O recente modelo do portfólio da marca, com PBT (peso bruto total) de 16,5 toneladas e motor OM 924 LA de 208 cv, pode receber carroçaria de até 12,55 metros de comprimento, permitindo a montagem de até 48 assentos para passageiros mais DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel).
“Nosso portfólio tradicionalmente já oferece vários modelos de chassis de ônibus para as empresas do segmento de fretamento. O diferencial é que o inédito OF 1621 foi concebido especialmente para o fretamento contínuo a partir de pedidos de clientes que nos solicitaram um ônibus com custo mais atrativo sem abrir mão do maior número possível de assentos”, afirmou o diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, diz Walter Barbosa, em nota.
De acordo com o executivo, na pandemia, o segmento de fretamento se manteve menos afetado e segue em alta. “As empresas do setor estão precisando ampliar o número de ônibus em operação, a fim de atender demandas de seus clientes, visando reduzir o número de pessoas por veículo e garantir o distanciamento por conta da covid-19”.
A fabricante afirma que o modelo de chassi conta com balanços dianteiro e traseiro curtos, mantendo o entre-eixos de 5.950 mm. Com isso, foi possível acomodar o tanque de combustível de 300 litros, o tanque de ARLA de 25 litros, baterias, sistema pós-tratamento dos gases de escape, preparação para ar condicionado e outros itens de tal forma que não há necessidade de retrabalhos de corte das longarinas e do cardan para alongamento do chassi.
“Dessa forma, o OF 1621 diminui os retrabalhos e já sai pronto da nossa fábrica para receber carroçaria para fretamento de forma rápida e fácil e, consequentemente, com menor custo do ônibus completo, atendendo ao que os clientes nos pediram. Assim, entregamos um produto com bom custo de aquisição e o melhor custo/benefício do mercado para fretamento contínuo”, disse também Walter Barbosa.
A Mercedes-Benz ressaltou, também em nota, que é a primeira marca que traz para o mercado um veículo completamente dedicado ao serviço de fretamento contínuo. “Esse projeto foi realizado em parceria com encarroçadores, visando otimizar o tempo de encarroçamento e um menor volume de retrabalho pelo implementador. Os clientes também contribuíram com esse processo. A Rimatur, por exemplo, participou ativamente e forneceu inputs acerca da configuração do chassi. Essa visão do cliente contribuiu para a assertividade do desenvolvimento desse novo modelo da marca”.
Primeiro OF-1621 do Brasil. Primeiro cabeça de série desta renovação da Rimatur, modelo Ideale 2015
Primeiro El Buss 320 Ft do Brasil. Terceiro cabeça de série da Rimatur.
Protótipos: 4101-Ideale 800; 4102-Versatile Gold; 4103-El Buss 320 FT. Os 3 em chassi OF-1621.
A Rimatur também adquiriu este ano alguns micros rodoviários, com configuração Volare DW9, série de prefixagem iniciada em 4150 >.
-Marlac
EMPRESA DE FRETAMENTO TROUXE VEÍCULOS NOVOS E SEMINOVOS
A Marlac, empresa também sediada em Curitiba, trouxe novidades entre veículos novos e usados.
Carro 11120. Ex-7800 da Rimatur
Aquisições: 1030 - Ex-3040 Rimatur / 107 J Marcondes; 1035 - Ex-3045 Rimatur / 109 J Marcondes; 2040; 11120; 21110
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SEÇÃO NOSTALGIA
DC983 - CCD / CRISTO REI
ANO: 2001 | INCORPORAÇÃO: 26/06/2001
MARCOPOLO TORINO 1999
MERCEDES-BENZ OF-1721
COMUM | CONVENCIONAL
EX-: DF004 - CRISTO REI (DEF. FÍSICO)
OBS.: Letreito Manual
O carro DC983 da CCD completa 20 anos no sistema de transporte de Curitiba. Incorporado à frota pela URBS em 25 de junho de 2001, atualmente é o mais antigo em operação da rede de transporte urbana-metropolitana.
Chegou pela empresa (Cristo Rei na época) originalmente com prefixo DF004, sendo da categoria Especial - deficiente físico, operando na linha 393 -Capão da Imbuia / Parque Barigui (tendo nesta categoria também a linha 594 - Menonitas). Por este motivo, o carro veio com a inédita configuração de dois espaços para cadeirante. Com a conversão da 393 e da 594 para convencional, o carro foi repassado para a mesma categoria, recebendo assim o prefixo DC983.
>Veículos (Início Operação)
19037, 19038, 19041_Araucária (Ex-ES)
22292_Campo Largo(Ex-RJ; 440_Piedade) (Reativ.)
044_Campo Alto Tijucas (Ex-: 44_")
045_Campo Alto Tijucas (Ex-: 3092_Rimatur)
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Publicado em: 30.jun.2021 23h45
Inclusão em 03.07.2021= Inicio operação carro 19037.
25294 sendo preparado. Foto: Fernando Tureck
